インディカーのドライバーたちは「クレイジーな」ナッシュビルGPに向けて決まったゲームプランを持っていない

デビッド・マルシャー・ロペス著 2023年8月4日 7時35分

デビッド・マルシャー・ロペス著 | 2023 年 8 月 4 日午後 7 時 35 分（東部標準時）

ウィル・パワーとコルトン・ハータは、予想される警告の数を考慮すると、ナッシュビルで開催されるビッグ・マシン・ミュージック・シティ・グランプリに向けて詳細な戦術計画を立てるのはほとんど意味がないと示唆している。

2021年に2.1マイルのコースで行われた第1回レースでは9回のコーションと2回の赤旗があったが、昨年は8回のコーションで中断された。

金曜午後のオープニングプラクティスでトップに立ったチーム・ペンスキーのウィル・パワーは、イベントに向けたゲームプランを考え出すのはどんな感じだったか尋ねられた。

「それはできません」と彼は答えた。 「あなたにできることは本当に何もありません。 それは幸運です...それがそれほどクレイジーなときは。 安全策を講じてみてもよいでしょう。 最後にスタートして勝つこともできるかもしれません…おそらくそれは完全に正常に進むでしょう。 去年もそうなるだろうと思っていた。 そうしなかっただけです。 驚いた…

「イエローが出ることは予想されるだろう。 ただ期待してください。 つまり、あなたがリードしているのは残念ですが、それが取引になることを知ってください。 フルコース（黄色）になれば、良いピットボックスができたことになる。」

金曜日のヘルタは6番手で、アンドレッティ・オートスポーツ・ホンダチームの中で最速だった。 彼は2021年のナッシュビルのレースをポールポジションからスタートしたが、警告によって足を踏み外され続け、それでも2位に浮上したものの、リーダーのマーカス・エリクソンを追い詰めようとしてクラッシュした。 対照的に、昨年は予選でミスがあり、23位から順位を上げて5位でフィニッシュした。

「このレースに勝つための最速の方法は、最初のラップで車をクラッシュさせ、6回のピットストップを行い、その後6回でピットインしてアウトをステイアウトすることのようです」とハータは冗談を言い、21年に優勝したエリクソンの奇妙な走りを思い出した。 "わからない。 それはクレイジーだ。 明らかに、私たちが参加する他のレースとは大きく異なります。

「私たちは常に可能な限り最も通常のレースを計画していますが、その後は明らかに戦略が変わります。 この作品では、彼らは本当に変わります。 何が起こっているかによって、何が良い戦略であり、どの戦略が悪いのかを知ることは困難です。 この新しいリスタートゾーン（ターン9の出口から200フィート）が過去に抱えていた問題の多くを解決し、もう少し普通のレースになることを願っている。

「完全なグリーンフラッグレースは望んでいないでしょう。そうなるとレースが陳腐化してしまうからです。しかし、私たちはここ数年のように8回か9回の警告よりも良い結果を出したいと思っています。」

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